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        地鐵列車行車調度系統可用性研究

        文章出處:本站 人氣:194 發表時間:2021-09-01 14:26:10

        近年來,隨著中國經濟的快速發展和人們出行速度和方式的多樣化。隨著需求的增加,地鐵以其高速、準時的優勢成為人們出行的理想交通工具。城市地鐵建設越來越受到重視,地鐵規模擴大,線路長度和乘客增加,不斷縮短的地鐵行車間隔給地鐵調度工作帶來了巨大的挑戰,從而提高了調度系統。提出了更高的要求。基于此,本文從地鐵行車調度員的實際需求出發,調度行車。研究了該系統的可用性,旨在提出一套適合地鐵行車調度系統的可用性分析。適用于行車調度系統的可用性分析和評估用性分析和評價,提高系統人員。機器交互的有效性和效率保證了系統整體運行的效率。

        本文首先通過實地調查分析了地鐵行車調度系統的研究,并在此基礎上進行了現有的調查。總結和總結可用文獻,結合調度系統的實際特點,提出地鐵行車調度。系統評價指標體系采用基于權重向量區間評價理論的AHP評價指標篩選方法。優化了指標體系。

        二是通過現場跟班及行為事件采訪,系統地分析和建立行車調度任務;調度任務信息處理模型和基于多資源理論的任務處理行為架終構建 了一個 方面 。地鐵行車調度系統的調度任務分析模型進一步確立了行車調度員的基本任務模型。塊數據庫完成相應的調度任務編碼。

        三是在詳細分析調度任務的基礎上,建立調度任務-測量指標。映射關系構建了行車調度系統的可用性評價模型。北京地鐵的所有行車調度員。對目標完成了行車調度系統的可用性評估。

        最終,以北京地鐵1號線和八通線的行車調度系統為模型,以典型為基礎。任務的ATS人機交互界面模擬系統利用模擬系統進行了基于眼動跟蹤的可用性。性測試驗證了行車調度系統可用性評價模型的正確性和有效性,驗證了行車。分析了調度系統的可用性問題。通過可用性測試數據和基于可用性評價模型的評價結果的比較分析,發現其結果。如果相關性好,驗證了行車調度系統可用性評價模型的正確性和有效性。

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